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友嘉集團、臺灣省臺北市永吉路186號、Tel:886-2-2763-9696、Fax:886-2-2768-0639
臺灣友嘉朱志洋收購不少先進國家的百年國寶企業，已入股的日本企業共11家，僅次于收購德國、中國大陸企業件數。可想見當鴻夏戀話題再度燃起，經驗豐富的朱志洋格外有感觸。
不是只有日本企業才怕外人買，我這些年并購人家公司的經驗里，有被當地民眾拉白布條抗議過，也發生過當地政府想修法限縮外資等，要講，三天三夜講不完！朱志洋感慨地說。
不過臺灣友嘉近年透過成功并購，已經深入日企圈，開始享受投資成果。例如被稱為日本機器人創新典范的知名企業發那科，背后的靈魂人物稻葉父子，也就是創辦人稻葉清右衛門、以及現任社長的兒子稻葉善治，都和臺灣友嘉朱志洋成了至交。每年3月都會約臺灣友嘉朱志洋到富士山腳下的公司總部餐敘。
2015年剛接班社長的稻葉善治，甚至在義大利工具機展上公開贊揚臺灣友嘉朱志洋的管理能力，是亞洲版的杰克威爾許。日本人不隨便夸人，當然是看到我并購后的日本公司，都交出賺錢的成績單；朱志洋自豪起來。
臺灣友嘉朱志洋為何能在相對封閉的日本，開創并購佳績？朱志洋回憶說勇于踏第一步是關鍵。1987年臺灣友嘉朱志洋因長期代理日本工具機，經人引薦和日本阿耐思特巖田株式會社洽談合資，設立巖田友嘉。當時其他日本工具機業者，多不看好。但是當朱志洋卯足勁整頓，讓合資的新公司交出一年賺一個資本額的成績后，情勢全然改觀。
日本人是謀定后動，情資力很強。你一個口碑傳出去，業界全都來了；臺灣友嘉朱志洋強調；1990年代日本泡沫化，日企更一個個私下來找他談并購。
想合資一起賺并購財的伙伴，還包括協助研發豐田汽車廠設備的分公司豐田通商。會面時他才驚嘆對方的研究扎實，把臺灣友嘉友嘉摸透透了。
至于收購后管理會不會有困難？臺灣友嘉朱志洋認為團隊能不能接受，并且讓外人管理是關鍵，他們都會事前查清楚，接手后就善用臺灣優勢。
歐美日企業有超強的技術，而我們臺灣人腦筋靈活，懂得串聯全球產業鏈。像日本汽車設備廠再會生產，也只能攻日本車商，和我合作才能接軌德國車商！他強調。
不過朱志洋坦言有些日本老企業確實也有優越心態，2014年收購的池貝公司，感受最深。雖然池貝不像夏普虧損多至千億日圓，還隱瞞財報，臺灣友嘉朱志洋仍然花了不少功夫。
創立于1889年的池貝，是日本第一個研發出現代化車床的工具機業者，當地的制造基地，設有不對外開放的屬于華麗等級的高爾夫球場，方便業務招待客人。可惜因經營不善，虧損高達271億日圓，2004年轉手給中國大陸的上海電氣。但重整十年，仍虧損約七億日圓。
2014年臺灣友嘉朱志祥經過中、日、臺三方談判后，最后以外傳斥資的10億日圓，入股67％。
臺灣友嘉朱志洋回憶說那天談判地點在東京市中心的一處飯店，附近就是東京國立科學博物館。池貝幫日本打造的第一個車床，剛剛獲得日本政府認定為機械文化遺產，就在館內展示，引來許多人景仰。兩相對照，多感傷。
說真的像買人家的傳家寶，如果臺灣有這樣的公司，你肯放手嗎？朱志洋分析說日方代表不斷猜測來收購的臺灣友嘉，背后有偷技術的意圖不肯點頭。最后他是以提供日方連并購后都還有人事決定權，才成功收買人心。而臺灣友嘉愿意授權人事，就不會在短時間進行裁員，證明看重的不只是技術，更愿意攜手日本老團隊努力。
至于事前查核功夫，一切依照老經驗做足。接觸時他就同步花了八個月了解內部運作現況，出動團隊包括會計師、律師，以及擅長工廠工安、環保的專家。若因工廠內有環保問題，一旦發生污染，友嘉也要付出代價。
所幸核實完，得知池貝技術優勢還在，一些高精密設備可賣到臺幣五億元，只是需要開拓新市場。并購后這一年，池貝果然靠著友嘉集團的努力，轉虧為盈。
臺灣企業友嘉并購日企，大膽走出去，造就臺灣最有跨國視野的工具機升級典范。
臺灣友嘉并購歐日工具機大廠后，已著手進行產品缺口互補、技術引進與國際化研發分工等工作，以有效整合研發資源，臺灣友嘉掌握獨特優勢以提升新產品競爭力。新產品開發策略包括將臺灣中階產品，透過歐洲與日本等被并購大廠的技術植入，可同步提升臺灣友嘉產品等級以及附加價值。
另在產品技術研發方面，除持續開發高性價比產品以滿足市場外，因應工業4.0自動化加工產線的高度需求，臺灣友嘉已完成FSK4.0示范生產線、PC BASED為主的智動化生產線，以及滿足多樣少量加工的U600五軸機自動化示范線等，將可大大強化友嘉自動化加工產線的研發規畫能力。
2017年臺灣友嘉新產品也將朝高階、高值化、大型化與復合化發展，繼U600五軸加工中心機在市場反應熱烈后, 以再提升再優化與家族化為目標，臺灣友嘉相繼開發出U250／U600P／U800／U1000，U800／U1000以航天市場為目標，配置高速高功率及扭力主軸。U250以醫療市場為目標，亦于今年導入市場銷售。臺灣友嘉今年另導入大型龍門銑床開發SDM-II，輔以各項應用銑頭，滿足大型加工、航天應用市場，開拓出全新市場應用產品。而在導入國外OEM／ODM技術也已正式展開，如SIGMA五軸機OEM FLEXI 5，可以補足臺灣友嘉五軸機產品線及五軸應用技術，并已于今年成功導入市場；SACHMAN萬能銑床OEM，可培養臺灣友嘉附加銑頭應用技術；MAG USA的汽車產線導入友嘉設備則持續進行中，大幅提升臺灣友嘉在汽車市場的技術能力。
關鍵技術的自主研發是臺灣友嘉研發重點，除可提升新產品附加價值及競爭力外，亦可強化臺灣友嘉整體核心競爭力。今年已成功研發并商品化技術，包括有智能型抑制顫振技術、溫升熱變位補償與PC BASED。后續更將持續進行Robot Inside自動化生產設備、五軸線上量測技術與結構優化技術發展，往更高階技術做發展。
臺灣友嘉集團和資策會攜手布局智慧制造，目標要在2022年成為全球最大工具機集團，在2025年成為全球工業4.0的領導業者。臺灣友嘉工業4.0事業部總經理馬仁宏表示智慧制造牽涉的垂直與水平層面甚廣，更需要和資策會等法人合作，善用外部人才和技術，加速轉型，提升競爭力。
馬仁宏指出臺灣友嘉和資策會、工研院合作，組成國際隊打世界杯，目前臺灣友嘉已成功爭取到歐盟第五代行動通訊計劃Factory of Future，未來將應用5G通訊技術加速實現智慧制造，透過這類國際型計劃，臺灣友嘉可直接進入歐盟的實證場域，預期這項計劃將讓臺灣友嘉的技術再上一層樓。
此外臺灣友嘉也和資策會智通所攜手，推動萬機聯網平臺，將使各種不同廠商制造、不同語言的機械設備和機器人、聯網設備等，能夠放到統一的Internet of Machine Tool平臺，透過解讀、翻譯機制建立一致的語言，使不同的聯網機器、設備、傳感器、裝置等，都能真正互相溝通。
馬仁宏指出臺灣友嘉過去是工具機制造商，但在工業4.0的大趨勢下，未來希望能夠成為提供工廠輸出與服務的業者，提供更高的附加價值。萬機聯網只是智慧制造與智慧工廠的第一步，先達成這個目標才有機會進一步在串連廠外的上下游供應鏈和需求，實現真正的工業4.0。
不過這個第一步并不簡單。馬仁宏說不同廠商不會愿意開放其程序碼，要讓不同時期、從不同業者購入的不同設備進行整合，是浩大的工業工程，但資策會團隊已藉由其解決問題的架構和方法，以及軟件和通訊技術，建立海量資料格式的統一、分類與篩選機制，讓資料可以傳輸、溝通、分析、運用，讓智慧化得以實現。
馬仁宏強調臺灣友嘉的工具機制造技術和質量，與日本、德國、意大利不相上下，除了硬件質量穩定，更利用軟件來創造價值，相關的人才與技術除了自己培養外，也透過科專計劃加強和法人合作，更能彈性運用外部資源，縮短學習曲線。
目前全球投入智慧制造已是大勢所趨，馬仁宏建議臺灣制造業大多仍是中小企業規模，要獨力實現智慧制造并不容易，若能善用法人的技術能量和Know-how，結合自己的領域知識，一起做現場改善、提升工廠智慧化，將是更迅速的產業轉型之路。
臺灣友嘉為加速全球航天用工具機策略布局，與全球3D體驗、3D設計軟件、3D數位模擬和產品生命周期管理解決方案的領導者─達梭系統攜手合作，以軟硬結合智慧制造商業模式，擴大服務航天產業客戶，提升臺灣工具機產業軟件水平。
臺灣友嘉今年在臺北國際工具機展現場展示6條智慧機械自動化生產示范線、臺灣友嘉工業4.0主題館與8臺強勢機種，臺灣友嘉集團旗下瑞士知名品牌Pfiffner多軸機首度在臺亮相。臺灣友嘉集團于去年（2016）芝加哥國際加工制造技術展與達梭系統簽署策略合作協議后，今日進一步擴大合作，在本次臺北展臺灣友嘉與達梭系統共同提出虛實融合下世代智慧制造模式，讓航天產業客戶，直接在達梭系統CATIA軟件平臺上，建立航天用五軸工具機3D模型，同步進行機臺模擬與工件加工路徑規劃。
臺灣友嘉朱志洋總裁表示，友嘉集團已是全球航天用工具機第二大的供應商，旗下歐洲品牌的工具機，用在美國短距離起飛垂直降落的F-35戰機、夢幻機型高性能波音787客機與勞斯萊斯飛機發動器等。未來臺灣友嘉航天用五軸加工機臺將進一步搭配航天主要3D軟件供應商達梭系統，提供客戶一站式解決方案，讓客戶購買五軸加工機時，就可以直接在CATIA上進行刀具路徑規劃與五軸加工模擬。
達梭系統大中華區總裁張鷹表示，達梭系統3D設計軟件CATIA在全球航空航天產業占有領導地位，包括臺灣航天產業龍頭漢翔航空工業與長榮航宇精密皆為達梭系統客戶。達梭系統在3D體驗解決方案不斷創新突破累積深厚能量，透過3DEXPERIENCE平臺有效幫助客戶整合不同工具，本次進一步與全球工具機領導廠商臺灣友嘉集團合作，除可將軟件與硬件機械進一步整合外，未來可延伸至智慧制造系統與整廠輸出，完整滿足客戶建置智慧工廠需求。
透過臺灣友嘉研發團隊，與法國達梭系統深化合作模式，將有效提升臺灣工具機產業全球定位，帶動臺灣工具機產業與全球接軌。暨上屆（2015年）EMO歐洲工具機大展創下國內廠商在國外展出最大規模紀錄后，臺灣友嘉今年再度強勢包下位居核心地帶的第14館，展出規模再創新高。
臺灣友嘉集團參加今年臺北國際工具機展，展出面積總計高達1170平方米，為展館最大攤位之參展廠商；展示8臺強勢機種，其中瑞士知名品牌Pfiffner多軸機更是首度亮相，此外同時展出6條智慧機械自動化生產示范線與臺灣友嘉工業4.0主題館，也為今年位于漢諾威舉辦的EMO歐洲工具機大展提前熱身。臺灣友嘉集團暨上屆（2015年）EMO展創下臺灣廠商在國外展出最大規模紀錄后，今年再度強勢包下位居核心地帶的第14 館，讓全球驚艷并看見臺灣工具機奇跡。
臺灣友嘉集團自1979年成立迄今，一路伴隨同客戶的需求，精進自身技術、累積深厚研發能量，提升客戶質量升級的產品與服務，更是以科技競逐工藝之美，旗下的FEELER U-600立式五軸綜合加工中心機榮獲2016年第25屆臺灣精品獎，頂著臺灣制造的優質精神、以優質的技術與服務行銷全球，于此展中臺灣友嘉更是于此次結合智慧機械4.0，展示智動化科專自動化示范線，并推出可應用于多種高精密產業的代表機種FEELER U-800立式五軸綜合加工中心機與LEADWELL TW-8M自動化彈性智慧生產線，臺灣友嘉將角逐2017年第13屆工具機研究發展創新產品競賽。
臺灣友嘉集團以開創智慧機械新世紀．友嘉工業4.0為展覽主題，展場中展示的各工具機品牌在機械上的優異性能及多條智慧機械自動化生產示范線以及友嘉工業4.0主題館，包括：一、智慧工廠戰情室，展會中將實時連線集團歐洲、中國杭州及臺灣各廠；二、萬機聯網平臺：友嘉集團、遠傳電信和微軟合作的萬機聯網云端圖控系統；三、虛擬工廠整廠輸出：由友嘉集團和達梭針對未來工廠規劃設計，與HTC合作的虛擬工廠模擬體驗，提供客戶整廠輸出解決方案；四、6條智慧機械自動化生產示范線：智動化科專自動化示范線、FSK自動化示范線、VMP自動化示范線、麗偉自動示范線、眾程自動化示范線與3D齒雕示范線，共計6條生產示范線。
臺灣友嘉攤位現場特規劃友嘉集團歐洲制造精密工件展示特區，包含航天產業的飛機艙門、模具產業的農機用輪胎模等，現場同步介紹六大應用產業的知名旗下公司應用與技術。
臺灣友嘉集團總裁朱志洋表示，友嘉將把集團旗下的意大利JOBS、SIGMA、RAMBAUDI及瑞士Pfiffner等大廠有關航天加工設備技術移轉回臺灣，并預計兩年內落戶臺中。
日本國際工具機展17日在東京有明展館登場，臺灣友嘉今年首度以友嘉FFG集團名義參展，參展主力包括新日本工機、池貝、友嘉高松、和井田友嘉、友嘉萬客隆及Pfiffner等，展現友嘉在航天加工設備產業的實力。
在新日本工機加入友嘉集團后，友嘉已成全球第二大航天產業加工設備供應商，集團總產值逾3億美元。臺灣友嘉近幾年積極在全球推動并購或合資，旗下工具機事業群累計已有近40個品牌、57個生產基地，朱志洋現正積極整合各品牌資源，預計2019年將以友嘉實業名義回臺上市。
臺灣友嘉朱志洋強調，包括美國最先進戰機F-35，以及波音787等客機、奇異與勞斯萊斯飛機發動機等，如果沒有上述大廠所供應的加工設備，都將無法生產。朱志洋說臺灣友嘉旗下在德國及意大利的子公司，多數具備航天加工設備生產能量，并早已供貨給全球航天廠商，這是友嘉搶進航天產業的最大優勢。
屬于航天產業A-Team 4.0聯盟會員廠的臺灣友嘉，決定把臺灣友嘉集團在歐洲與航天產業相關大廠技術逐步移轉回臺灣，主要為提升臺灣工具機產業的技術水平。
臺灣友嘉將分二階段執行上述計劃，首先利用臺中工業區現有廠房生產航天加工設備零組件，供應漢翔衛星廠，第二階段預計兩年內生產整機設備，由于無需土地成本，初估投資金額約在新臺幣六億元左右。
全球營收第三大的工具機業者臺灣友嘉實業集團，向來以并購發展聞名。去年初買了瑞士的工具機公司Pfiffner，當年度就虧轉盈，再次突顯臺灣友嘉集團總裁朱志洋優異的跨國經營管理能力。
臺灣友嘉朱志洋說Pfiffner2014年稅后凈損700萬歐元，臺灣友嘉去年初接手后當年度就虧轉盈、2015年稅前盈余200萬歐元。除了全球統一采購降低成本、把一些產品砍掉聚焦核心產品之外，另也透過母集團的通路能力為Pfiffner開拓臺灣與大陸市場。
朱志洋說臺灣友嘉幫Pfiffner在大陸賣了六臺工具機，每臺售價新臺幣5000萬元；臺灣市場最近也賣了兩臺，每臺售價2200萬元，因為質量好可以賣高價。預估Pfiffner今年稅前盈余有機會達到600萬到800萬歐元。
朱志洋說臺灣友嘉從1980年開始做并購，累計并購75家企業，國際合資也有17家，過去兩年更是平均每年并購大約十家企業，未來還會持續透過并購來發展壯大。
臺灣友嘉朱志洋提醒企業從事并購時，往往重視對方的資產與凈值，較少了解企業的經營核心，以及能否創造好的現金流量。現金流量很重要，以Pfiffner為例臺灣友嘉當初以低于凈值3000萬歐元買入，擔心會不會變成錢坑，還好一年半下來，印證選擇是對的。
由于Pfiffner第一年就轉虧為盈，臺灣友嘉朱志洋說就算當初沒在凈值上面少付3000萬歐元，以Pfiffner創造現金流量的能力來看也還是值得。
臺灣友嘉朱志洋把并購重心放在歐洲與日本，他說歐洲工會力量強大、每年要求加薪，加上企業轉手頻率高、換老板是家常便飯、員工向心力不若臺灣，因而收購歐洲企業可能得有三到五年才能轉變體質的財務準備。
臺灣友嘉朱志洋也提醒，從事跨國并購時不要太自信，高階主管象是執行長、財務長等等，如果全部自己派肯定完蛋。最好用當地人管理當地人，就算表現不理想，經過一段時間后想換人，還是要聘用當地人。
臺灣友嘉集團總裁朱志洋二十八年前首度飄洋過海參加兩年一度歐洲工具機展，當年展出攤位僅九平方米是世界最小攤位；今年他大手筆包下整個德國漢諾威展館，攤位規模僅次于勁敵德瑪吉森精機，是開幕式當日唯一與德國官員并坐首排的臺灣企業家，搶盡風頭而成另類臺灣之光。友嘉集團在德國漢諾威展館還再搭配原汁原味的臺灣民俗表演九天民俗技藝團，全部只有在第十四館才有；
臺灣友嘉朱志洋早起在崇友實業挖土機事業部擔任維修員，不到30歲就擔任崇友挖土機事業總經理。一九九七年朱志洋靠著儲蓄及親友金援成立友嘉實業，賣起老東家代理品牌以外的挖土機，讓他擠身億萬富翁行列。
二千年臺灣友嘉朱志洋更買下工具機大廠臺灣麗偉，之后在短短四年間并購國內外三十家工具機廠，生產基地也從臺灣延伸至大陸、美國、日本、德國、意大利、瑞士、韓國、俄羅斯及印度等地。目前友嘉集團工具機事業擁有三十七個品牌、五十個生產基地，躍升為全球第三大工具機集團，臺灣友嘉朱志洋也因此被封為并購大王；
盡管他獨子朱昱維這幾年開始在海外蹲點，但臺灣友嘉朱志洋認為目前談接班還太早，他最大心愿是在二零二五年前友嘉集團工具機事業能夠取代勁敵德瑪吉森精機，成為全球最大工具機集團。
漢諾威展臺灣友嘉朱志洋霸氣包下第十四館
